"BEZPIECZNY PRZEJAZD” W POWIECIE SIEMIATYCKIM - Aktualności - KPP Siemiatycze

Przejazdy kolejowe to miejsca, gdzie należy zachować szczególną ostrożność. Zdarzenia drogowe, do których na nich dochodzi najczęściej są tragiczne w skutkach. Dlatego wczoraj siemiatyccy policjanci po raz kolejny sprawdzali, czy uczestnicy ruchu drogowego stosują się do przepisów i bezpiecznie przez nie przejeżdżają. W trosce o ich bezpieczeństwo mundurowi reagowali na wszelkie nieprawidłowości. Funkcjonariusze ujawnili łącznie 60 wykroczeń, z czego 27 dotyczyło niestosowania się do znaku STOP.

Jeden z kierowców, który nie zatrzymał się przed przejazdem kolejowym, był poszukiwany do odbycia kary pozbawienia wolności. Mieszkaniec Białegostoku wpadł na przejeździe kolejowym w Grabarce. Trafił juz do aresztu, gdzie spędzi 1,5 roku. Po 14, na przejeździe kolejowym w Szerszeniach policjanci zauważyli kierowcę skody, który nie zastosował się do znaku STOP. Po sprawdzeniu w policyjnych systemach okazało się , że 54-latek kierował pomimo sadowego zakazu. Za to przestępstwo grozi kara do 5 lat pozbawienia wolności.

Funkcjonariusze przypominają uczestnikom ruchu drogowego, aby nie lekceważyli znaków drogowych, narażając bezpieczeństwo własne oraz innych uczestników ruchu.

Kierujący pojazdem jest obowiązany:

• zbliżając się do przejazdu kolejowego oraz przejeżdżając przez przejazd zachować szczególną ostrożność;
• przed wjechaniem na tory upewnić się, czy nie zbliża się pojazd szynowy oraz przedsięwziąć odpowiednie środki ostrożności, zwłaszcza jeżeli wskutek mgły lub z innych powodów przejrzystość powietrza jest zmniejszona;
• prowadzić pojazd z taką prędkością, aby mógł go zatrzymać w bezpiecznym miejscu, gdy nadjeżdża pojazd szynowy lub gdy urządzenie zabezpieczające albo dawany sygnał zabrania wjazdu na przejazd,
• w razie unieruchomienia pojazdu na przejeździe kolejowym niezwłocznie usunąć go z przejazdu a jeżeli nie jest to możliwe, ostrzec kierującego pojazdem szynowym o niebezpieczeństwie.

Kierującemu pojazdem zabrania się:

• objeżdżania opuszczonych zapór lub półzapór oraz wjeżdżania na przejazd, jeżeli opuszczanie ich zostało rozpoczęte lub podnoszenie nie zostało zakończone;
• wjeżdżania na przejazd, jeżeli po drugiej stronie nie ma miejsca do kontynuowania jazdy;
• wyprzedzania pojazdu na przejeździe kolejowym i bezpośrednio przed nim;
• omijania pojazdu oczekującego na otwarcie ruchu przez przejazd, jeżeli wymagałoby to wjechania na część jezdni przeznaczoną dla przeciwnego kierunku ruchu.